Suezkanalmyndighetene (SCA) har innhentet en formell rettskjennelse om å beslaglegge det gigantiske containerskipet «Ever Given» som «ikke betalte mer enn 900 millioner amerikanske dollar».

Selv skipet og lasten blir «spist», og mannskapet kan ikke forlate skipet i denne perioden.

Følgende er beskrivelsen av Evergreen Shipping:

Evergreen Shipping oppfordrer aktivt alle parter til å inngå en forliksavtale for å legge til rette for tidlig frigivelse av beslaget av fartøyet, og studerer muligheten for separat håndtering av lasten.

Den britiske P&I-klubben uttrykte skuffelse over at skipet ble arrestert av den egyptiske regjeringen.

Foreningen uttalte også at SCA ikke ga detaljerte begrunnelser for dette enorme kravet, inkludert et krav om «redningsbonus» på 300 millioner dollar og et krav om «omdømmetap» på 300 millioner dollar.

«Da grunnstøtingen skjedde, var skipet i full drift, maskineriet og/eller utstyret hadde ingen defekter, og den kompetente og profesjonelle kapteinen og mannskapet var eneansvarlige.»

I samsvar med Suez-kanalens navigasjonsregler ble navigasjonen utført under oppsyn av to SCA-piloter.

Det amerikanske skipsfartsbyrået (ABS) fullførte inspeksjonen av skipet 4. april 2021 og utstedte det relevante sertifikatet som tillot skipet å flyttes fra Den store Bittersjøen til Port Said, hvor det vil gjennomgå ny inspeksjon og deretter fullføre reisen til Rotterdam.

«Vår prioritet er å løse denne saken rettferdig og raskt for å sikre at fartøyet og lasten blir frigitt, og enda viktigere, de 25 besetningsmedlemmene om bord fortsatt er om bord.»

I tillegg er den utsatte prisøkningen på Panamakanalen en av de få gode nyhetene i nær fremtid.

13. april utstedte Panamakanalmyndigheten en kunngjøring om at reservasjonsavgiftene for transitt og auksjonsplassavgiften (auksjonsplassavgift) som opprinnelig skulle økes i dag (15. april), vil bli utsatt til iverksettelse 1. juni.

Når det gjelder utsettelsen av avgiftsjusteringen, forklarte Panamakanalmyndigheten at dette kan gi rederiene mer tid til å håndtere avgiftsjusteringen.

Tidligere sendte Det internasjonale skipsfartskammeret (ICS), Asian Shipowners Association (ASA) og European Community Shipowners Association (ECSA) i fellesskap ut et brev 17. mars der de uttrykte bekymring over økningstakten i bompengene.

Han påpekte også at den effektive fristen 15. april er for stram, og at skipsfartsnæringen ikke kan gjøre justeringer i tide.