Siden august i år har den nåværende situasjonen med mangel på containere, eksplosjoner i tanker, dumping av containere, havnehopping og en vanvittig økning i fraktmengder pågått over hele verden, noe som ikke har blitt effektivt lindret. Speditører har minnet avsendere på forhånd om å bestille containeren, og klager ...

Den alvorlige epidemisituasjonen i verden har konstant påvirket havnedriften, noe som har ført til store områder med overbelastning i noen havner. På grunn av økningen i driftskostnader begynte rederiene å legge til diverse tilleggsavgifter for avsendere i tillegg til økningen i fraktkostnader.

Følgende er et lite sammendrag av noen av fraktselskapenes tilleggsavgifter, kun til referanse.

Rederiet vil kreve inn plassrefusjon og tollrefusjon

Nylig åpnet cada nok en gang for å fornye vennekretsen for refusjon av forsikringsgebyr. For varer SEAPRIORITY eksportert fra Kina til hele flyselskapet, fra og med ETD 2020.12.9, hvis ETD er mindre enn 7 dager (inkludert ETD-7) og kabinen trekkes tilbake, vil CMA belaste et ekstra avbestillingsgebyr på USD 150 / container.

Før dette utstedte Koryo Shipping også et varsel om å styrke forvaltningen av skipsplass på alle nåværende driftsruter. I løpet av vindusperioden før skipets avgang vil varer som er losset på grunn av årsaker som ikke tilhører rederiet, bli belastet med gebyr for tap av plass.

Tidligere sa Haberot at de ville justere tollklareringsgebyret fra 15. desember, og ilegge et tillegg på 300 CNY/kartong og 300 HKD/kartong på varer eksportert fra Kina/Hong Kong, Kina.
Det rapporteres at en rekke rederier, som TSL, SITC, HPL, Jinjiang og mange andre redere, tar gebyrer for tomrom av andre årsaker enn frakt. Det spesifikke beløpet varierer fra USD 50/100 til USD 300, avhengig av tidspunktet for overtakelsen.

Innkreving av gebyr for tapt hytte kan også bli trenden i fremtiden, bli en hard kostnad, så vær så snill å skaff deg hytten som vennene dine må sette pris på!!

Flere rederier har innført trengselstillegg i innenrikshavnen

Under den høye fraktraten vil rederiet nå belaste innenlandshavnen med et trengselstillegg, noe utenrikshandelsspedisjonsbedriftene må være oppmerksomme på!

ONE Ocean Network kunngjorde 23. november at de ville innføre et trengselstillegg på 1300 dollar per kjølecontainer som sendes til Xingang havn i Tianjin. Avgiften trer i kraft 24. november for all kjølelast som ankommer Xingang havn i Tianjin.

Tidligere hadde MSC annonsert et tillegg på 1500 dollar per kartong for kjølelast fra Europa, Canada, Mexico, Mellom-Amerika og Karibia til Tianjin Xingang fra 23. november (konnossementsdato) og fra 19. desember (konnossementsdato) for kjølelast fra USA.

CMA CMA tar et trengselstillegg på 1 250 dollar per container med kjølelast fra hele verden til Xingang havn i Tianjin.

Andre fraktkostnader, vennligst spør det aktuelle fraktselskapet.

Igjen: kjære venner, mangelen på spedisjon forventes ikke å forsvinne på kort sikt. For å bestille spedisjonsvenner må man ta en tidlig beslutning for å avtale plass på forhånd.