Siden august i år har den nåværende situasjonen med mangel på containere, eksplosjon av tanker, dumping av containere, havnehopping og vanvittig økning av frakt pågått over hele verden, noe som ikke har blitt effektivt lindret. Speditører har minnet avsendere på forhånd for å bestille containeren, klagende...

Den alvorlige epidemisituasjonen i verden har stadig påvirket havneoperasjoner, noe som har resultert i et stort område med overbelastning i noen havner. På grunn av økningen i driftskostnadene begynte rederiene å legge til ulike tilleggsavgifter til avsendere i tillegg til økningen i fraktkostnadene.

Følgende er en liten samling av noen oppsummering av fraktselskaper, kun til referanse.

Fraktselskapet vil kreve plassrefusjon og tollrefusjon

Nylig åpnet cada forsikringsrefusjonsavgiften igjen oppdater vennekretsen. For varene SEAPRIORITY eksportert fra Kina i hele flyselskapet, fra ETD 2020.12.9, hvis ETD er mindre enn 7 dager (inkludert ETD-7) og hytta er trukket tilbake, vil CMA belaste et ekstra avbestillingsgebyr på 150 usd / container.

I forkant av dette har Koryo Shipping også utstedt et varsel om å styrke forvaltningen av skipsareal på alle nåværende operative ruter. I vinduetsperioden før skipets avgang vil losset gods på grunn av ikke-fraktselskapet bli belastet med tap av romladninger.

Tidligere sa Haberot at de ville justere fortollingsgebyret fra 15. desember, og kreve et tillegg på CNY300/kartong og HKD300/kartong på varer eksportert fra Kina/Hong Kong, Kina.
Det er rapportert at en rekke rederier, som TSL, SITC, HPL, Jinjiang og mange andre redere, krever tomromsavgifter på grunn av ikke-frakt. Det spesifikke beløpet varierer fra USD50/100 til USD300 i henhold til tidspunktet for lukking.

Innkreving av tapt hytteavgift, i fremtiden kan også bli trenden, bli den harde kostnaden, så vær så snill å få hytta venner må verne om!!

Flere rederier har pålagt overbelastningstillegg ved innenrikshavna

Under den høye fraktraten, nå vil rederiet belaste overbelastningsavgiften til den innenlandske havnen, utenrikshandelen frakt videresending bedrifter å ta hensyn til!

ONE Ocean Network kunngjorde 23. november at de ville pålegge et overbelastningstillegg på $1300 per kjølecontainer sendt til Xingang havn i Tianjin. Avgiften trer i kraft 24. november for alle kjølelaster som ankommer Xingang havn i Tianjin.

Tidligere hadde MSC kunngjort en tilleggsavgift på 1500 USD per kartong for nedkjølt last fra Europa, Canada, Mexico, Mellom-Amerika og Karibia til Tianjin Xingang fra 23. november (fraktedato) og fra 19. desember (konnossementdato) for nedkjølt last fra USA.

Cma CMA krever et overbelastningstillegg på $1250 per container med kjølt last fra hele verden til Xingang havn i Tianjin.

Andre fraktkostnader, vennligst spør det tilsvarende fraktselskapet.

Nok en gang: kjære venner, er mangelen på frakt videresending tidevannet på kort sikt ikke forventet å forsvinne, for å bestille lasten videresending venner, må ta en beslutning tidlig for å ordne booking plass på forhånd.