De europeiske markedene forble høye og volatile denne uken, og situasjonen i Midtøsten tvang Chevron til å stenge ned sitt offshore gassfelt i Syria, og markedet fortsatte å få panikk, men TTF-futuresprisene var høye og volatile på grunn av det nåværende overtilbudet i markedet.

I USA har den amerikanske LNG-eksporten falt denne uken på grunn av svak etterspørsel og svekket panikk, eksporten har sunket, og tilgangen på rågass fra eksportterminaler har svekket seg, men på grunn av endringen i NG-futureskontrakter denne måneden har prisen på naturgass i USA steget.

a) Markedsoversikt

Per 24. oktober var futuresprisen på naturgass (NG) i USA fra Henry Port 3,322 amerikanske dollar/millioner britiske termiske oljer, sammenlignet med forrige syklus (10,17) som økte med 0,243 amerikanske dollar/millioner britiske termiske oljer, en økning på 7,89 %. Futuresprisen på naturgass (TTF) i Nederland var 15,304 dollar/mmBTU, en økning på 0,114 dollar/mmBTU fra forrige syklus (10,17), eller 0,75 %.

I USA viste futuresprisene på Henry Port (NG) i USA en oppgang etter den generelle nedgangen i uken. Futuresprisene på naturgass i USA viste en nedadgående trend denne uken, men på grunn av effekten av kontraktsendringer steg futuresprisene på NG.

På eksportsiden falt den amerikanske LNG-eksporten denne uken på grunn av svak etterspørsel og avtagende panikk, og eksporten har gått ned.

Teknisk sett er den amerikanske Henry Port-futureskontrakten (NG) et lavmål som kan stige. Prisen på den amerikanske Henry Port-futureskontrakten (NG) nærmer seg 3,34 amerikanske dollar/million britiske dollar. Bunnpunktet på KDJ er i ferd med å stige. MACD-bunten er under null, nedgangen har stoppet. Prisen på den amerikanske Henry Port-futureskontrakten (NG) viste en nedadgående trend denne uken.

I Europa fortsatte det europeiske markedslageret å øke. Ifølge data fra European Natural Gas Infrastructure Association viser det at det totale lageret i Europa per 23. oktober var 1123 TWh, med en kapasitetsandel på 98,63 %, en økning på 0,05 % fra dagen før, og en jevn økning i lageret.

De europeiske markedene forble høye og volatile denne uken, og situasjonen i Midtøsten tvang Chevron til å stenge ned sitt offshore gassfelt i Syria, og markedet fortsatte å få panikk, men TTF-futuresprisene var høye og volatile på grunn av det nåværende overtilbudet i markedet.

Per 24. oktober forventes spotpriser for den amerikanske Port Henry Natural Gas (HH) å ligge på 2,95 dollar/mmBTU, en økning på 0,01 dollar/mmBTU fra forrige kvartal (10,17), en økning på 0,34 %. Spotprisen for kanadisk naturgass (AECO) var 1,818 dollar/mmBTU, en økning på 0,1 dollar/mmBTU fra forrige måned (10,17), en økning på 5,83 %.

Henry Port Natural Gas (HH) forventer at spotprisene vil holde seg stabile, LNG-eksporten har svekket seg, den viktigste etterspørselen fra forbrukermarkedet utenfor regionen vil holde seg stabil, ingen åpenbar positiv støtte, og Henry Port Natural Gas (HH) forventes å holde seg stabile spotpriser.

Per 24. oktober var spotprisen for Nordøst-Asia i Kina (DES) 17,25 dollar/million BTU, en økning på 0,875 dollar/million BTU fra forrige kvartal (10,17), en økning på 5,34 %; TTF-spotprisen var 14,955 dollar/mmBTU, en økning på 0,898 dollar/mmBTU fra forrige kvartal (10,17), en økning på 6,39 %.

Spotprisene hos vanlige forbrukere er stigende, panikken blant de store forbrukerne er fylt, spekulasjonsmentaliteten i markedet er sterk, og oppstrøms selgere har høye priser på salg, noe som driver de store forbrukerprisene til å øke.

b) Inventar

For uken som sluttet 13. oktober, ifølge det amerikanske energibyrået, var de amerikanske naturgasslagrene 3 626 milliarder kubikkfot, en økning på 97 milliarder kubikkfot, eller 2,8 %. Lagrene var 3 000 kubikkfot, eller 9,0 %, høyere enn for et år siden. Det er 175 milliarder kubikkfot, eller 5,1 %, over femårsgjennomsnittet.

For uken som sluttet 13. oktober, var de europeiske gasslagrene på 3 926,271 milliarder kubikkfot, en økning på 43,34 milliarder kubikkfot, eller 1,12 %, fra uken før, ifølge European Gas Infrastructure Association. Lagrene var 319,287 milliarder kubikkfot, eller 8,85 %, høyere enn året før.

Denne uken økte det amerikanske naturgasslageret jevnt og trutt på grunn av de høye spotprisene, noe som førte til at importørene var mer avventende. Etterspørselen etter spotkjøp i hovedforbrukermarkedet falt kraftig, og lagerveksten i USA økte. Lagrene i Europa har vokst jevnt og trutt og stiger nå til nesten 98 %, og nedgangen i lagerveksten forventes å avta i fremtiden.

c) Import og eksport av væske

USA forventes å importere 0 m³ i denne syklusen (23.10.–29.10.); USA forventes å eksportere 3 900 000 m³, som er 4,88 % lavere enn det faktiske eksportvolumet på 410 000 000 m³ i forrige syklus.

For tiden har svak etterspørsel i hovedforbrukermarkedet og høye lagre ført til en nedgang i amerikansk LNG-eksport.

a) Markedsoversikt

Per 25. oktober var LNG-terminalprisen 5 268 yuan/tonn, en økning på 7 % fra forrige uke, en nedgang på 32,45 % fra året før. Prisen i hovedproduksjonsområdet var 4 772 yuan/tonn, en økning på 8,53 % fra forrige uke og en nedgang på 27,43 % fra året før.

Oppstrømspriser viser en oppadgående trend. På grunn av de stigende kostnadene ved væskeanlegget i Northwest og den høye spotprisen på sjøvæske, øker oppstrømsprisene, og leveransene drives av de stigende fraktprisene.

Per 25. oktober var gjennomsnittsprisen på LNG mottatt på landsbasis 5208 yuan/tonn, en økning på 7,23 % fra forrige uke og en nedgang på 28,12 % fra året før. Oppstrømsressurser påvirkes av fraktkostnadene, noe som driver markedet til høyere priser for mottak av varer.

Per 24. oktober var den totale beholdningen av innenlandske LNG-anlegg 328 300 tonn samme dag, en nedgang på 14,84 % fra forrige periode. Etter hvert som oppstrømssektoren gradvis økte prisene og solgte varer, gikk det tidlige ressurssalget jevnere, noe som førte til en nedgang i beholdningen.

b) Forsyning

Denne uken (19.10.-25.10.) viser driftsraten for 236 innenlandske LNG-anlegg at den faktiske produksjonen er på 742,94 millioner kvadratmeter, en driftsraten denne onsdagen på 64,6 %, som var stabil forrige uke. Den effektive driftskapasiteten denne onsdagen var på 67,64 %, en økning på 0,01 prosentpoeng fra forrige uke. Antall nye anlegg for vedlikehold og nedstengning er 1, med en total kapasitet på 700 000 kubikkmeter/dag. Antall nylig gjenopptatte fabrikker er 0, med en total kapasitet på 0 millioner kvadratmeter/dag. (Merk: Tomgangskapasitet er definert som produksjon som har vært avbrutt i mer enn 2 år. Effektiv kapasitet refererer til LNG-kapasiteten etter å ha ekskludert tomgangskapasitet. Den totale innenlandske LNG-produksjonskapasiteten er 163,05 millioner kubikkmeter/dag, med 28 langsiktige nedstengninger, 7,29 millioner kubikkmeter/dag tomgangskapasitet og 155,76 millioner kubikkmeter/dag effektiv kapasitet.)

Når det gjelder sjøvæske, ble totalt 20 LNG-tankere mottatt på 13 innenlandske mottaksstasjoner i denne syklusen, en økning på 5 skip fra uken før, og havnevolumet var 1 291 300 tonn, 37,49 % sammenlignet med 939 200 tonn forrige uke. De viktigste importkildelandene i denne syklusen er Australia, Qatar og Malaysia, med havneankomster på henholdsvis 573 800 tonn, 322 900 tonn og 160 700 tonn. På hver mottaksstasjon mottok CNOOC Dapeng 3 skip, CNPC Caofeidian og CNOOC Binhai mottok 2 skip hver, og de andre mottaksstasjonene mottok 1 skip hver.

c) Etterspørsel

Den totale innenlandske LNG-etterspørselen denne uken (18.10.-24.10.) var 721 400 tonn, en nedgang på 53 700 tonn, eller 6,93 %, fra uken før (11.10.-17.10.). Innenlandske fabrikkleveranser var på totalt 454 200 tonn, en nedgang på 35 800 tonn, eller 7,31 %, fra uken før (11.10.-17.10.). På grunn av at mottaksstasjonen og væskeanlegget har økt prisen på forsendelser, har den sene nedstrøms høye mottaksprisen drevet reduksjonen i forsendelser.

Når det gjelder sjøvæske, var det totale volumet av forsendelser fra innenlandske mottaksstasjoner 14 055 kjøretøy, en nedgang på 9,48 % fra 14 055 kjøretøy forrige uke (10.11-10.17). Mottaksstasjonen økte prisen på forsendelser, nedstrømsforsendelser var mer motstandsdyktige, og det totale volumet av tankforsendelser gikk ned.