[Innledning] : I de tre første kvartalene av 2023 falt den generelle trenden med innenlandske metanolfutures først og steg deretter, i første halvår ga den ubegrensede positive logikken til den nåværende prisforskjellen god fortjeneste, og sirkulasjonen av varer fortsatte å være stramt, noe som gjør det første halvåret i utgangspunktet hver måned under den myke stramme ytelsen; Futures kom tilbake i tredje kvartal, men porten åpnet den kumulative lagringsmodusen, og stedet avsluttet premiummønsteret i opptil 10 måneder.

Endringen av markedsoperasjonen i løpet av året kan deles inn i to stadier:

Den første fasen (1. januar – 12. juni): denne fasen av det internasjonale oljeprissjokket falt, selv om det var et kraftig oppsving under produksjonskuttet i Opec, men tiden var kort, og falt snart igjen på grunn av vanskeligheten med etterspørselen. -opp. Metanol futures på dette stadiet av den viktigste handelslogikken er råolje, USAs renteøkningssyklus og andre makrofaktorer og kostnader (det vil si kull), kullprisene fortsetter å falle (dette nettverket sporer indre Mongolia til fabrikken kull falt til det laveste nær 620 yuan/tonn), støtte kontantstrømmen av bedrifter i produksjonsområdet for å komme seg, leverer forventninger under trykket av disken enda et nytt lavt nivå, den laveste falt til 1953 yuan/tonn i juni.

Den andre fasen (13. juni – 28. september): denne fasen av metanolfutures nådde bunnen, den jevne nedgangen forårsaket av kostnadslogikken tok slutt, disken viste sterk støtte i 1950-2000 yuan/tonn, og den viktigste handelslogikken for tilbakegangen var forventet i etterspørsel. Råolje i sammenheng med lavt tilbud og etterspørsel overgikk forventningene, noe som resulterte i kontinuerlig uttømming av varelageret, og støttet en sterk tilbakegang i oljeprisen; Metanol i seg selv er det totale tilbudet og etterspørselen doble, fastlandsforsyningen av lager og nye enheter har landet, men varelageret fortsetter å være lavt, markedet forstår at den tradisjonelle nedstrømsetterspørselen er stabil; Samtidig, selv om det høye nivået på importtilbudet er 1,3-1,4 millioner tonn/mnd, får det lave lagergrunnlaget i tidlig fase markedet til å tenke at presset i havneområdet ikke er stort, og tilgangen på sirkulerende varer er tett. Sammen med forventningen om omstart av Xingxing og Shenghong og den påfølgende materielle landingen, må portbordet støttes av den doble økningen av metanol i makro og dets egen etterspørsel. 19. september, den høyeste tilbakegangen til 2662 yuan/tonn.

Ser frem til fjerde kvartal, er importforsyningen fra oktober til november fortsatt opprettholdt på et høyt nivå på mer enn 1,3 millioner tonn, selv om markedet forventes å reduseres under den negative effekten av Irans gassrestriksjoner i desember, men sesonglagringen intensitet eller mindre enn tidligere år. I tillegg har fastlandsmarkedsprisen i 2023 vært i en sterk tilstand, og til og med volumet av tilbakestrømning til Jiangxi, Guangxi og Hunan har ofte forekommet i Sør-Kina. Det forventes at vinteren 2023 kan det regionale mønsteret være forskjellig fra tidligere år, prisforskjellen mellom fastlands- og øst-Kina-havnene kan være vanskeligere å utvide til fastlandslastarbitrasjeportvolumet, fastholder futures-styret prisen av importerte varer, som har et høyt forsyningspress, og energikostnadsstøtten medført av kull og råolje, og det forventes at metanol futures i fjerde kvartal eller en stor sannsynlighet for svak volatilitet.