Mangel på containere i Asia vil tynge forsyningskjedene i minst seks til åtte uker til, noe som betyr at det vil påvirke leveransene før kinesisk nyttår.

Habben Jansen, administrerende direktør i Haberot, sa at selskapet hadde lagt til rundt 250 000 TEU med containerutstyr i 2020 for å møte sterk etterspørsel, men fortsatt har opplevd mangel de siste månedene. «Travelt trafikk og økt trafikk i havnene har forverret problemet, og jeg tror at spenningen vil avta om ytterligere seks til åtte uker.»

Overbelastning fører til en god del forsinkelser på skip, noe som også fører til at den ukentlige tilgjengelige kapasiteten synker. Jansen oppfordret avsendere til å gi mer nøyaktig informasjon om sine behov og oppfylle sine forpliktelser til containervolum for å bidra til å løse problemet. Jansen sier at forhåndsbestillinger har økt med 80–90 %. Dette betyr at det er et økende gap mellom antall bestillinger mottatt av operatører og antall endelige forsendelser.

Han oppfordret også kundene til å returnere containere så snart som mulig for å redusere behandlingstiden. «Normalt er den gjennomsnittlige bruken av en container i løpet av et år fem ganger, men i år har den falt til 4,5 ganger, noe som betyr at 10 til 15 prosent av ekstra containere er nødvendig for å opprettholde normal drift. Derfor ber vi kundene våre returnere containerne så snart som mulig.» Jansen mener mangel på containere har bidratt til rekordhøye fraktrater mellom øst og vest, men økningen er midlertidig og vil avta når etterspørselen avtar.

I denne påminnelsen, for å bestille speditørens venner, må det bestemmes tidlig for bestilling av plass. Fremover for å bli kjent ~