Nylig har det skjedd store opptøyer i mange land rundt om i verden, inkludert protester i Nederland, India, Australia og Russland!

Nylig har en storstilt streik i Frankrike blitt satt i gang for fullt. Minst 800.000 mennesker har deltatt i demonstrasjonen for å motsette seg regjeringens systemreform. Berørt av dette har driften av mange bransjer blitt blokkert. På grunn av den pågående konfrontasjonen mellom den franske regjeringen og fagforeningene, vil kaoset i havnene i det engelsk-franske stredet forverres neste uke.

I følge en tweet fra Department of Logistics UK (Logistics UK) har det blitt informert om at den franske nasjonale streiken vil påvirke vannveier og havner, og den franske fagforeningen CGT har bekreftet at den vil ta grep torsdag.

1. Godstransport er blokkert

CGT uttalte at dette var en del av en generalstreik koordinert med flere andre fagforeninger.

En talsperson sa: «Fagforeningene CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL og FIDL har foreslått tiltak som skal iverksettes på arbeidsplasser i ulike regioner 4. februar, og alle avdelinger vil gå i streik over hele landet.»

Dette trekket er et svar på den "katastrofe regjeringsbeslutningen" under epidemien. Fagforeningen hevdet at stimulanspakken bare var «skattekutt for de rike».

Franske tjenestemenn har ennå ikke svart på en forespørsel om kommentar, men en talsperson for det britiske logistikkdepartementet sa at de forventer at situasjonen vil bli «klarere over tid» og bemerket at president Macron vil snakke med landet på mandag.

Ifølge kilder kan generalstreiken inkludere en havneblokade, noe som gjør at forsyningskjeden som allerede sliter med Brexit og den nye krone-lungebetennelsen forverrer situasjonen.

2. Frankrike og Storbritannia er adskilt av et sund

En speditør og media sa: "Streiken kan ta flere dager å avslutte, avhengig av streikens lengde og rimelighet, fordi helgen må innføre restriksjoner på kjøretøy som overstiger 7,5 tonn."

«Når detaljene er kunngjort, vil vi vurdere ruten inn i Europa for å se om franske havner kan unngås. Tradisjonelt har streiker i Frankrike rettet mot havner og veiinfrastruktur for å maksimere skaden og understreke deres "streikeårsaker".

"Akkurat da vi trodde at situasjonen ikke kunne bli verre, kan situasjonen for grense- og landtransport i Europa forårsake et nytt slag for handelsmenn i Storbritannia og EU."

Kilder sa at Frankrike har opplevd streiker i utdannings-, energi- og helsesektorene, og situasjonen i Frankrike ser dårlig ut, og ber om en form for intervensjon for å sikre at handelsstrømmene ikke blir påvirket.

Kilden la til: "Frankrike ser ut til å ha et monopol på markedet i arbeidskamp, ​​som uunngåelig vil ha en enorm ringvirkning på veier og gods."

I det siste har utenrikshandelsspeditører som har ankommet Storbritannia, Frankrike og Europa hovedsakelig lagt merke til at streiken kan avbryte transporten av varene.