Ifølge data utgitt av General Administration of Customs of China, nådde Kinas tekstil- og kleseksport 28,37 milliarder amerikanske dollar i september 2020, en økning på 18,2 % fra forrige måned, inkludert 13,15 milliarder amerikanske dollar i tekstileksport, en økning på 35,8 % fra forrige måned, og 15,22 milliarder amerikanske dollar i kleseksport, en økning på 6,2 % fra forrige måned. Tolldata fra januar til september viser at Kinas tekstil- og kleseksport utgjorde totalt 215,78 milliarder amerikanske dollar, en økning på 9,3 %, hvorav tekstileksporten utgjorde totalt 117,95 milliarder amerikanske dollar, en økning på 33,7 %.

Det fremgår av tollvesenets utenrikshandelsdata at Kinas tekstileksportindustri har opplevd rask vekst de siste månedene. Derfor konsulterte vi flere selskaper som driver med utenrikshandel med klær og tekstiler, og fikk følgende tilbakemeldinger:

Ifølge en ansatt i et utenrikshandelsbagasje- og lærfirma i Shenzhen, «etter hvert som slutten av høysesongen nærmer seg, vokser eksportordrene våre raskt. Ikke bare vi, men også flere andre selskaper som driver med utenrikshandel, noe som resulterer i en betydelig økning i internasjonal sjøfrakt, og fenomenet med tankeksplosjoner og dumping er hyppig.»

Ifølge tilbakemeldinger fra relevante ansatte ved Ali Internationals plattformdrift: «Dataene viser at de nylige internasjonale handelsordrene vokser raskt, og Alibaba setter internt standarden på double hundre, som er å betjene 1 million standardbokser og 1 million tonn inkrementelle handelsvarer.»

Ifølge data fra relevante informasjonsselskaper har trykke- og fargeoperasjonsraten i Jiangsu og Zhejiang-områdene økt betydelig fra 30. september til 15. oktober. Den gjennomsnittlige driftsraten økte fra 72 % i slutten av september til omtrent 90 % i midten av oktober, med en økning på omtrent 21 % i Shaoxing, Shengze og andre områder.

De siste månedene har containere blitt ujevnt fordelt over hele verden, med alvorlig mangel i noen regioner og alvorlig overlagring i noen land. Containermangelen er spesielt akutt i det asiatiske skipsmarkedet, spesielt i Kina.

Textainer og Triton, to av verdens tre største utleieselskaper for containerutstyr, sier at mangelen vil fortsette i de kommende månedene.

Ifølge Textainer, en utleier av containerutstyr, vil ikke tilbud og etterspørsel komme i balanse igjen før midten av februar neste år, og mangelen vil fortsette utover vårfestivalen i 2021.

Avsendere må være tålmodige og må kanskje betale tilleggsgebyrer for minst fem til seks måneder med sjøfrakt. Oppgangen i containermarkedet har presset fraktkostnadene til rekordnivåer, og det ser ut til å fortsette, spesielt på de trans-stillehavsrutene fra Asia til Long Beach og Los Angeles.

Siden juli har en rekke faktorer presset prisene opp, noe som har påvirket balansen mellom tilbud og etterspørsel alvorlig, og til slutt ført til at avsendere har blitt konfrontert med høye fraktkostnader, for få reiser, utilstrekkelig containerutstyr og svært lave rutetider.

En nøkkelfaktor var mangel på containere, noe som fikk Maersk og Haberot til å fortelle kundene at det kunne ta litt tid å gjenopprette balansen.

Textainer, med base i San Francisco, er et av verdens ledende containerutleieselskaper og den største selgeren av brukte containere. De spesialiserer seg på anskaffelse, leasing og videresalg av offshore-lastcontainere, og leier ut containere til mer enn 400 transportører.

Philippe Wendling, selskapets senior visepresident for markedsføring, tror containermangelen kan fortsette i ytterligere fire måneder frem til februar.

Et av de nyeste temaene i vennekretsen: mangel på esker! Mangel på eske! Prisøkning! Pris!!!!!

I denne påminnelsen, eierne av spedisjonsvennene, forventes det ikke at mangelen på tidevannet vil forsvinne på kort sikt. Vi har rimelige ordninger for forsendelse, forhåndsavtaler for bestilling av plass, og vi bestiller og verner om det.

«Ikke tør å veksle, oppgjør av tap», både onshore og offshore RMB-valutakurser når rekordhøyeste appresiering!

Og på den annen side, i de samtidig varme utenrikshandelsordrene, ser det ikke ut til at utenrikshandelsfolkene føler at markedet vil bringe dem en overraskelse!

Sentralkursen for yuan steg med 322 basispunkter til 6,7010 den 19. oktober, det høyeste nivået siden 18. april i fjor, viste data fra China Foreign Exchange Trade System. Den 20. oktober fortsatte sentralkursen for RMB å stige med 80 basispunkter til 6,6930.

Om morgenen 20. oktober steg den landbaserte yuanen til så høyt som 6,68 yuan og den offshore yuanen til så høyt som 6,6692 yuan, begge satte nye rekorder siden den nåværende appresieringsrunden.

Folkebanken i Kina (PBOC) har kuttet reservekravet for valutakursrisiko ved valutaterminsalg fra 20 % til null fra 12. oktober 2020. Dette vil redusere terminkjøpskostnaden for valuta, noe som vil bidra til å øke etterspørselen etter valutakjøp og dempe oppgangen i RMB.

I følge ukens trend for RMB-valutakursen har den onshore RMB delvis falt i forbindelse med gjenopprettingen av den amerikanske dollarindeksen, som av mange bedrifter anses som en mulighet til å gjøre opp valuta, mens offshore RMB-valutakursen fortsatt fortsetter å stige.

I en fersk kommentar sa Jian-tai Zhang, sjefstrateg for Asia i Mizuho Bank, at PBOCs trekk om å kutte reservekravet for valutarisiko indikerte et skifte i vurderingen av utsiktene for renminbien. Gitt Bidens ledelse på meningsmålingene, kan det amerikanske valget bli en risikohendelse for at renminbien stiger snarere enn faller.

«Tør ikke bytte, oppgjør av underskuddet»! Og utenrikshandelen har etter denne perioden opp opp opp opp opp opp fullstendig mistet besinnelsen.

Målt siden starten av året har yuanen steget med 4 %. Fra bunnivået i slutten av mai steg renminbien med 3,71 prosent i tredje kvartal, den største kvartalsvise økningen siden første kvartal 2008.

Og ikke bare mot dollaren, yuanen har steget enda mer mot andre fremvoksende valutaer: 31 % mot den russiske rubelen, 16 % mot den meksikanske pesoen, 8 % mot den thailandske bahten og 7 % mot den indiske rupien. Appresieringsraten mot utviklede valutaer er relativt liten, for eksempel 0,8 % mot euroen og 0,3 % mot yenen. Appresieringsraten mot amerikanske dollar, kanadiske dollar og britiske pund er imidlertid alle over 4 %.

I disse månedene, etter at renminbien har vært betydelig sterkere, falt bedriftenes villighet til å gjøre opp valuta betydelig. Spotoppgjørsratene fra juni til august var henholdsvis 57,62 prosent, 64,17 prosent og 62,12 prosent, godt under de 72,7 prosentene som ble registrert i mai og under salgskursen for samme periode, noe som indikerer en preferanse for at selskaper holder mer valuta.

Tross alt, hvis du traff 7,2 i år og nå er 6,7 under, hvordan kan du være så hensynsløs at du innrømmer et godt resultat?

Data fra People's Bank of China (PBOC) viste at valutainnskudd fra innenlandske innbyggere og selskaper økte for fjerde måned på rad ved utgangen av september og nådde 848,7 milliarder dollar, og overgikk dermed rekordhøyden satt i mars 2018. Dette kan få deg og meg til å ikke ønske å betale for varer.

Ut fra den nåværende produktivitetskonsentrasjonen i den globale kles- og tekstilindustrien er Kina det eneste blant landene med en svak innvirkning av epidemien. I tillegg er Kina også verdens største produsent og eksportør av tekstiler, og Kinas enorme produksjonskapasitet i tekstil- og klesindustrien bestemmer muligheten for overføring av ordre fra utlandet til Kina.

Med fremveksten av Kinas Singles' Day-shoppingfestival forventes veksten i forbrukersegmentet å gi en sekundær positiv drivkraft til Kinas bulkvarer, noe som kan føre til en fornyet økning i råvareprisene innen kjemisk fiber, tekstil, polyester og andre industrikjeder. Men samtidig må man også beskytte seg mot valutakursstigning og mislighold av gjeldsinnkreving.